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ボディ AE86 GT-APEX トレノ 後期型
HOTSTAFFにてボディ補強（スポット増し） 2001年6月2日 完成
・リアの等張リンクボックスを加工（公認済）
・エキマニ周囲の耐熱布処理など
エンジン：4A-G AE111（ノーマル）
・TRD強化エンジンマウント
・TRDローテンプサーモ（開弁温度が71℃）
・2層式コア増しラジエタ
・4AG用セル1,0Kw(寒冷地対応）＋セル始動用リレー回路（泉自動車電装）
・クロモリ軽量フライホイール(4Kg)（テクノプロスピリッツ）
・TRD強化クラッチ＆クラッチカバー（TRDロゴはありませんが、どう見ても同じらしい（RS知多））
・フリーダムコンピュータ（フルコン）HOTSTAFFにてマップ作成済
給排気：・AE111純正４連スロットル
・エキマニ（HOTSTAFFにて購入 AE111で使えるようハチロク用に加工）
・触媒あり、マフラーFUJITUBO？（排気漏れ、サブタイコ内が外れているので交換をお勧めします）
駆動系 ・TRD5速フルクロスミッション
・TRDクイックシフト
・TRDファイナル5.375
・デフ 機械式（メーカー不明：多分TRD）
足回り
【フロント】
オリジナル車高調（RS知多より中古購入 現在はシェルケースのみ使用）
ショック：TOKICO 92ショート用 45段調整式タイプ
サス：TRD ID:74 直巻 8Kg
ピロアッパー（メーカー不明）
ピロロアアーム、ピロテンションロッド（HOTSTAFF）などメンテフリー
ブレーキ：FCキャリパー流用（HOTSTAFF）
フロントブレーキパッド：プロジェクトμ STREET BRAKE PADS TYPE NS FC3S用
ステンメッシュブレーキホース
【リア】
ショック：TOKIKO 86用 45段階調整式タイプ
サス：ベステックス 6Kg
TOKIKOウレタンブッシュ使用
等張リンク アッパー・ロア・ラテラルロッド（調整式）共にピロ（HOTSTAFF）メンテフリー
リアブレーキパッド：プロジェクトμ STREET BRAKE PADS TYPE NS AE86用
その他：パワステあり パワーウィンドあり エアコンなし RAYBRIGマルチリフレクターヘットランプ（ノーマルより左右で527.8g軽くなる）
テジパネ→アナパネへ変更、大森タコメータ クスコフルバケットシート 改造公認車
ファイナルギア変更に伴い、スピード計は通常より早い速度を指します。
ルームランプ点きません（電球切れかもしれません）
燃料ゲージが正しく表示されません（実際より低い残量が表示されます）
リアフェンダー部 リアゲート等に錆びあり、全体的にきれいな方だと思いますが、さび等経年変化よる腐食はあります。
ホームページにて当時、ボディ補強などの様子をホームページでアップしていましたので、そちらも参考にて（あくまでも当時の作業なので、現車の状態は当時とは異なります。
http://www.hakuyukai.or.jp/86/
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m61270507
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